今実験を中断して、休憩中です。
外は大雨。
行きたいところにも行けず、泊まりで実験って．．．
こんなんで会社入っても、今遊んでいる文系よりも安月給なんてあほらしいですよね。
何だかやる気が出ない。
外は大雨。
行きたいところにも行けず、泊まりで実験って．．．
こんなんで会社入っても、今遊んでいる文系よりも安月給なんてあほらしいですよね。
何だかやる気が出ない。
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タイトルは出川風に口に出して？読んでください。
何がやばいかっていうと研究です。
今自分の研究でやることがありすぎて、もう何から手をつけたらいいのか分からないほど混乱しています。
やらないといけないのは
・飛行船実験のアンテナ設計
・飛行船実験の到来方向プログラム作成
・飛行船実験のコマンドプログラムの作成
・シシコフ先生の論文読み
・研究会のパワポ作り
・中間発表の予稿作り
・アンプの測定
自分でさえ優先順位の付け方が分からないほど多すぎ！
つくづく日本の大学の研究室の問題点を痛感しています。
最近は休みなしの週もあったりして、ストレスが溜まりまくりです。
ストレスが溜まりすぎて、昨日は一日中逮捕しちゃうぞを見てしまいました。（このアニメは車好きにはたまらないです）
何がやばいかっていうと研究です。
今自分の研究でやることがありすぎて、もう何から手をつけたらいいのか分からないほど混乱しています。
やらないといけないのは
・飛行船実験のアンテナ設計
・飛行船実験の到来方向プログラム作成
・飛行船実験のコマンドプログラムの作成
・シシコフ先生の論文読み
・研究会のパワポ作り
・中間発表の予稿作り
・アンプの測定
自分でさえ優先順位の付け方が分からないほど多すぎ！
つくづく日本の大学の研究室の問題点を痛感しています。
最近は休みなしの週もあったりして、ストレスが溜まりまくりです。
ストレスが溜まりすぎて、昨日は一日中逮捕しちゃうぞを見てしまいました。（このアニメは車好きにはたまらないです）
今度は外車編です。
1)シトロエン サクソ
車重が1t以下なのに、排気量が1.6lもあるハッチバック。
想像するだけで運転が楽しそう。
今の日本にこんな車なんてそうそうには無いのが残念！
2)プジョー 306
車好きの人なら何で106じゃなくて、306なの？と思うでしょう。
106はちょっと華が無い感じがするんですよね。
まだこっちの5ドアのほうが個人的には好きです。
3)ルノー ルーテシア（現行型）
ルーテシアでは先代のスーパーホットハッチがいいと思うのですが、さすがに高すぎるし、高性能すぎる。
現行型は少し個性が薄くなった気がするものの、ハッチバックとしてはデザイン的にもバランスがいいと思います。
唯一の難点が3ナンバーであること。
4)フィアット 500
私はトレピーノという名前でモーターショーに出てきたときから、注目していました。
これを見れば、誰でも笑顔になってしまうのではないでしょうか？
久しぶりに車の雑誌を買ってしまいました。
5)ランチア イプシロン（出来ればビキニカラー）
恐らく普通の人はこの車を知らないでしょう。
ラリーの名門ランチアのコンパクトカーです。
フィアットグループの中でも高級車部門に位置付けられているだけあって、内装が非常に魅力的。
またビキニカラーと呼ばれるテュゥートンカラーは、とてもじゃないけど日本メーカーにはデザインできない色でしょう。
日本車が2車種しかないのに対して、外車だけで5車種も挙げてしまいました。
私はお金持ちではないですし、外車好きというわけではなく、むしろ日本車、特に日産が好きですが、現在の日本車の中で欲しいと思える車があまりにも少なすぎる。
というわけで恐らく2年ぐらいは車を買うつもりは無いですが、頭の中だけでは抑え切れないので、記事にしてみました。
1)シトロエン サクソ
車重が1t以下なのに、排気量が1.6lもあるハッチバック。
想像するだけで運転が楽しそう。
今の日本にこんな車なんてそうそうには無いのが残念！
2)プジョー 306
車好きの人なら何で106じゃなくて、306なの？と思うでしょう。
106はちょっと華が無い感じがするんですよね。
まだこっちの5ドアのほうが個人的には好きです。
3)ルノー ルーテシア（現行型）
ルーテシアでは先代のスーパーホットハッチがいいと思うのですが、さすがに高すぎるし、高性能すぎる。
現行型は少し個性が薄くなった気がするものの、ハッチバックとしてはデザイン的にもバランスがいいと思います。
唯一の難点が3ナンバーであること。
4)フィアット 500
私はトレピーノという名前でモーターショーに出てきたときから、注目していました。
これを見れば、誰でも笑顔になってしまうのではないでしょうか？
久しぶりに車の雑誌を買ってしまいました。
5)ランチア イプシロン（出来ればビキニカラー）
恐らく普通の人はこの車を知らないでしょう。
ラリーの名門ランチアのコンパクトカーです。
フィアットグループの中でも高級車部門に位置付けられているだけあって、内装が非常に魅力的。
またビキニカラーと呼ばれるテュゥートンカラーは、とてもじゃないけど日本メーカーにはデザインできない色でしょう。
日本車が2車種しかないのに対して、外車だけで5車種も挙げてしまいました。
私はお金持ちではないですし、外車好きというわけではなく、むしろ日本車、特に日産が好きですが、現在の日本車の中で欲しいと思える車があまりにも少なすぎる。
というわけで恐らく2年ぐらいは車を買うつもりは無いですが、頭の中だけでは抑え切れないので、記事にしてみました。
内々定が決まってから、会社に入ってから欲しい車を考えるのが1つの楽しみになっています。
そこでとりあえず欲しい車のリストを作ってみることにしました。
まずは日本車編です。
1)三菱 コルトラリーアートVer.R
これは入った会社の中で現実的に選択した車です。
本音を言えばランエボXもいいなぁと思うんですが、さすがにねぇ。
2)日産 スカイラインER34 前期型リアウィング付
以前から欲しい車のうち一番新しい車です。
R31スカイラインやF31レパードも欲しいのですが、さすがに若造には負担が大きすぎます。
3)日産 マーチK12 12SR
日産の現行車種で、欲しいと思うのがこの12SRです。
あのオーテックがエンジンにまで手を入れたホットハッチに一度は乗ってみたかったなぁ。
現行車種のうちこの他に欲しい車は、V36スカイラインセダン・クーペぐらいですかね。
今の日産には欲しいと思える車が少なすぎる！
他にも欲しい車はあるものの維持費や燃費を考えるとこれが限界かなぁ。
そこでとりあえず欲しい車のリストを作ってみることにしました。
まずは日本車編です。
1)三菱 コルトラリーアートVer.R
これは入った会社の中で現実的に選択した車です。
本音を言えばランエボXもいいなぁと思うんですが、さすがにねぇ。
2)日産 スカイラインER34 前期型リアウィング付
以前から欲しい車のうち一番新しい車です。
R31スカイラインやF31レパードも欲しいのですが、さすがに若造には負担が大きすぎます。
3)日産 マーチK12 12SR
日産の現行車種で、欲しいと思うのがこの12SRです。
あのオーテックがエンジンにまで手を入れたホットハッチに一度は乗ってみたかったなぁ。
現行車種のうちこの他に欲しい車は、V36スカイラインセダン・クーペぐらいですかね。
今の日産には欲しいと思える車が少なすぎる！
他にも欲しい車はあるものの維持費や燃費を考えるとこれが限界かなぁ。
今日はなぜか教授主催のホームパーティに行ってきました。
なぜかというのは、何で開いたのかが良く分からないからです。
先週「連絡乞」というタイトルのメールで先生に呼ばれたので部屋に行ったら、急に来週の土曜日空いてる？と言われて、？？？と思いながらいつの間にか幹事になってました。
最初は学生が2名しか来ないというありえないパーティーになりそうだったのですが、結局OBの先輩を含めて11人ぐらいのパーティーになりました。
先生は以前初代オデッセイに乗っていたので、それを目安に探していたら、オデッセイではなく現行型プリウスに変わっていました．．．
せめてシビックのハイブリッドにして欲しかった．．．
終わったのが10時ぐらいだったので近鉄で大久保まで出て、新田からJRに乗り換えて帰るつもりだったのですが、新田で電車を待っていたら、待てども待てども電車が来ない。
駅員さんがいないので事情が分からないまま待っていたら、スピーカーで奈良の方で停電が起きて運行を見合わせているとのこと。
っていうかそれならそれで駅員を派遣しろよ！と思ったのですが。
結局2時間ぐらい待って1時過ぎに下宿につきました。
途中の宇治駅では電光掲示板に111分の遅れと表示されていました。
なぜかというのは、何で開いたのかが良く分からないからです。
先週「連絡乞」というタイトルのメールで先生に呼ばれたので部屋に行ったら、急に来週の土曜日空いてる？と言われて、？？？と思いながらいつの間にか幹事になってました。
最初は学生が2名しか来ないというありえないパーティーになりそうだったのですが、結局OBの先輩を含めて11人ぐらいのパーティーになりました。
先生は以前初代オデッセイに乗っていたので、それを目安に探していたら、オデッセイではなく現行型プリウスに変わっていました．．．
せめてシビックのハイブリッドにして欲しかった．．．
終わったのが10時ぐらいだったので近鉄で大久保まで出て、新田からJRに乗り換えて帰るつもりだったのですが、新田で電車を待っていたら、待てども待てども電車が来ない。
駅員さんがいないので事情が分からないまま待っていたら、スピーカーで奈良の方で停電が起きて運行を見合わせているとのこと。
っていうかそれならそれで駅員を派遣しろよ！と思ったのですが。
結局2時間ぐらい待って1時過ぎに下宿につきました。
途中の宇治駅では電光掲示板に111分の遅れと表示されていました。